Poszukaj na forum hasła aktuator i adaptacja plus co to jest Star Diagnose. Bez tego się nie dogadamy.

Czytałem sporo na te tematy. Rozumiem że tylko komputer SD prawdę mi powie?

Jeżeli nie korygowane było ustawienie sterowania sprzęgła to trzeba to koniecznie zrobić.
Recznie jeżeli ktoś potrafi lub przy pomocy SD.
Pierwszy raz słyszę o regenerowanych aktuatorze.
Kto takie sztuki robi?

Nie wiem kto. Tak gadał gość od którego kupiłem. Aktuator wyglada jak po remoncie bo jest przesmarowany, pomalowany itp. Nie rozbierałem go więc nie wiem czy coś w środku zmieniane ale ma nadal nity i wyglądaja na fabryczne więc może był wymieniony na "odświeżony" a gosciowi powiedziano że regenerowany. Ogólnie Aktuator pracuje dobrze, zmienia szybko i płynnie biegi, ale jest juz na max dosuniety do sprzęgła i nie ma możliwości regulacji. Samochód trochę trzęsie przy starcie i z tego co czytam na forum i co piszą inni forumowicze to sprzęgło się kończy. Chciałbym jednak uniknąć wymiany dobrego jeszcze sprzęgła i stąd te moje pytania. Niestety nie mam dostępu do serwisu ale chyba bede musiał udać się do Łodzi.

Kiedyś Przemek pisał ze w łapie sprzęgła może się zrobić dziura i może wlasnie dla tego aktuator nie ma juz regulacji

Pojęcie wymiana sprzęgła jest niejednoznaczne.
Komplet sprzęgło z łapą i łożyskiem wyciskowym kosztuje blisko 1500 zł, chyba że masz ekstra zniżki w sklepie lub hurtowni. Za to sprzęgło bez łapy i łożyska wyciskowego można kupić o kilkaset złotych taniej.
Potem po takiej oszczędności może się zdarzyć, iż trzpień aktuatora zrobi dziurę w nie wymienionej łapie sprzęgła. 
Może w tym tkwi u Ciebie problem. Zdemontuj aktuator i zajrzyj w otwór obudowy sprzęgła jak wygląda łapa.
To akurat możesz zrobić bezkosztowo. Aktuator po zamontowaniu należy dosunąć delikatnie do łapy sprzęgła, a gdy poczuje się opór cofnąć go o około 0,5mm i przykręcić - efekt podobny jak przy aktualizacji z użyciem SD.

a czy aktuator masz dosuniety do konca bo jesli tak to proponuje popatrzec na plastikowy kolek przy lapie z lozuskiem jest wcisniety w obudowe sprzegla i a nim jes podparta lapa napewno jest wytarty a swoja droga ostatnio wymienialem takie sprzeglo i po 200 tys podrogy wykazaly jedynie 0.3 mm zuzycia wiec wycisnij kolek podluz pod niego 3mm podkladki zloz i szerokiej drogi

Projekt PARASOL

Może łapa dziurawa tak jak na fotce

Po waszych sugestiach sprawdzilem to i zrobilem foto. Łapa jest minimalnie wyślizgana i nie ma dziury

Czyli przebieg cofnięty o 100 tys kilometrów?
Tak tylko kombinuje.