dr-big
Liczba postów: 453
Dołączył: Dec, 2007
Reputacja:
2
Imię: Robert
Płeć: Mężczyzna
Skąd: stolica
smart fortwo 451 cdi, passion, 2013
Do ładowania aku wystarczy użyć końcówki od gniazda zapalniczki i ładować przez nie, albo zamontować na stałe gniazdo ładowania Cteka z diodami informującymi o stanie napięcia akumulatora.
Było kilka, a aktualnie 54 KM w 451 Passion
Zawsze cdi... No chyba, że 452 i tylko coupe ...
obwd-crash
Liczba postów: 4.032
Dołączył: Sep, 2011
Reputacja:
136
Imię: Wiesław
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Zarośle Cienkie
smart fortwo 450 cdi, 2000
obwd-crash
06.01.2016, 14:09
Tylko o ile pamiętam w 450 jak i w 451 prąd w gnieździe jest dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon.
Smart Fortwo 450 cdi 2000 rok, było 41KM jest 59KM
Mam go od 10-2011 i przebiegu 150 000 km, obecny przebieg ponad 430 000 km !!!!
dr-big
Liczba postów: 453
Dołączył: Dec, 2007
Reputacja:
2
Imię: Robert
Płeć: Mężczyzna
Skąd: stolica
smart fortwo 451 cdi, passion, 2013
Czyli w Smarcie odpada, ale jest to faktycznie łatwe do sprawdzenia... Ja w ten sposób podtrzymuję w zimie aku w moto, bo na wymontowanie jestem za leniwy
...
W Smarcie nigdy nie musiałem podładowywać aku pomimo poruszania się na codzień w mieście i zwiększonego zużycia prądu w zimie (grzane siedzenia, częsty ABS- bo śnieg, światła mijania przez cały dzień, kilkukrotne zapalanie parcha) ...
Było kilka, a aktualnie 54 KM w 451 Passion
Zawsze cdi... No chyba, że 452 i tylko coupe ...
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06.01.2016, 14:26 przez dr-big.)
ŁYSY13
Liczba postów: 9.227
Dołączył: Aug, 2008
Reputacja:
197
Imię: Piotrek
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Warszawa Zacisze
smart fortwo 451 Brabus, BRABUS Xclusive, 2011
smart fortwo C453 turbo, BRABUS, 2017
Można dokupić i zostawić na stałe widać podczas postoju i w czasie jazdy straty prądu. Tak mam zrobione.
ŁYSY13
ŁYSY13 451. Cabrio Vmx 200 km emeryt SAMOTNY WILK
brat_hanki
Liczba postów: 112
Dołączył: Apr, 2014
Reputacja:
3
Imię: Kuba
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Poznań
smart fortwo 450 cdi, 2000
brat_hanki
06.01.2016, 16:49
Hej,
Zasilanie przez zapalniczkę nadaje się tylko do podtrzymania lub ładowania relatywnie niedużymi prądami przy większych prądach zwykle wnętrzności wtyczki się topią (sprężynka, która dociska +).
Jak chcecie na stałe podpiąć gniazdo/wtyczkę to można zastosować złącza modelarskie np XT90 niby są na ciągłe 90A (ja akurat do ciągłego 90A bym ich nie stosował, ale do wspomagania rozruchu starczą) i są do nich kapturki etc więc można to dość bezpiecznie zrobić i jeszcze przykrecić do aku przez bezpiecznik (150A-200A).
Rozrusznik katalogowo ma 0,8kW czyli wychodzi niecałe 70A przy 12V, ale przy samym starcie pewnie będzie szło ze dwa razy więcej. Co do przepięć to można dać duża diodę pomiędzy + i - podłączenia do aku w kierunku zaporowym (katoda do + anoda do -) dużo to tak na 20A+
Oczywiście przed zima najlepiej jest zrobić całą "obsługę". Wyczyścić wszystkie wysokoprądowe połączenia i zabezpieczyć je smarem silikonowym lub wazelina techniczna.
pozdrawiam