No właśnie - turbo... Ostatnio turbo załączało się jakoś nierównomiernie... Czasem wcześniej, a czasem dopiero przy 4 tys. obrotów... Może tutaj jest problem?
Remont robił Darek z Gliwic, więc chyba nikt nie powie, że zrobił źle...

Turbina zawsze działa!!!

Chodzi mi o odczuwalny przyrost mocy...

Dzisiaj uruchomiłem interfejs i sczytałem błędy. Nie umiem jeszcze poruszać się po menu interfejsu i tylko takie błędy znalazłem:
Benzyna (160.910 - MEG - MT/AT)
07 - Napięcie akumulatora
0E - Czujnik zbiornika paliwa

Czy to normalne, że kontrolka silnika się świeci, a interfejs nie pokazuje żadnego błędu z tym związanego? Problem interfejsu, że nie wszystko czyta? Przed remontem silnika, jak upalił mi się zawór, to kontrolka silnika się nie zaświeciła, więc wierzę, że tym razem, to jakiś problem prądowo/świecowy, zwłaszcza że silnik cały czas chodził idealnie.

Akumulator może faktycznie być niedoładowany, bo ostatnio mniej nim jeździłem, a więcej robiłem z myślą o sprzedaży.
Co to ten czujnik zbiornika paliwa?

Jutro postaram się wykręcić świece i sprawdzić, czy są ok.

U mnie roczne kable NGK takie cos robily.
Wypadaly zaplony na dolnej swiecy.

   

No dobra, okiełznałem interfejs i znalazłem dlaczego silnik pracuje jakby nie do końca na 3 cylindrach...
Co proponujecie sprawdzić / wymienić?
Który to 3 cylinder? Ten od strony pasków klinowych, czy ten od strony intercoolera?

Wymienić świece przy okazji? Jakie świece kupić? Z dwoma elektrodami masowymi?
Wymienić komplet kabli, czy tylko ten uszkodzony? Jakiej firmy kupić kable?

Samochód jest do sprzedania..., jak komuś dam listę, co wymieniłem przez ostatnie 2 lata, to mnie uzna za kłamcę pewnie, że przecież nikt nie wymienia w samochodzie części, skoro chce sprzedać... Nie pojmuję takiego rozumowania... A co, miałem użytkować popsute, albo niebezpieczne auto...?? Doliczę te wszystkie części do ceny, którą chciałbym dostać ostatecznie , a jak ktoś chce sobie kupić złoma, to niech szuka dalej...

Jak to co się dzieje? Koniec silnika. Ukruszony zawór zrobił swoje... Szybko na jakiś portal zrobić dobrą cenę i po sprawie...

(24.10.2019, 17:38)Vapor2005 napisał(a): Jak to co się dzieje? Koniec silnika. Ukruszony zawór zrobił swoje... Szybko na jakiś portal zrobić dobrą cenę i po sprawie...

............ Nie kupił bym od Ciebie auta

Podejrzewam, że ponad 3 tyś nie wrzucisz w ten samochód... Tak robi 98 % sprzedających. Naprawiam Smarty więc wiem jak i co... Jak ktoś się dowie, że jakaś "śrubka" kosztuje tyle i tyle to już kręci nosem....














Nikt nie sprzedaje "dobrego Smarta"...

Łatwiej by było jakbyście napisali odpowiedzi na moje pytania... Ciężko Wam idzie widzę, więc skróćmy to do minimum. Który to 3 cylinder - stojąc za samochodem ten po lewej, czy ten po prawej? Sprawdzę 2 świece i 2 kable i będzie wiadomo, czy to zawór, czy nie.