[nobisz]

ok, może należało zacząć od podania modelu samochodu, ale moja logika była prosta, skoro podpinam się pod post 453 eq to ma to jakiś powód. Nieważne moja wina.
Numer błędu podałem i tu też moja logika podpowiadała, że każdy domyśli się że skoro mam numer błędu to opis komputerowy albo mi się wyświetlił albo umiem wygooglać.
Finalnie padł igbt w układzie ładowania, który podpowiem ze smarcie jest super pokręcony tzw cameleon.
Tu jest cała zasada działania, po tym można się brać za naprawę.
https://youtu.be/gkSYm0wEiI8?si=pJJcPskRnP6xntm5
Pozdrawiam

[Rumcajs]

ok, może należało zacząć od podania modelu samochodu, ale moja logika była prosta, skoro podpinam się pod post 453 eq to ma to jakiś powód. Nieważne moja wina.
Numer błędu podałem i tu też moja logika podpowiadała, że każdy domyśli się że skoro mam numer błędu to opis komputerowy albo mi się wyświetlił albo umiem wygooglać.
Finalnie padł igbt w układzie ładowania, który podpowiem ze smarcie jest super pokręcony tzw cameleon.
Tu jest cała zasada działania, po tym można się brać za naprawę.
https://youtu.be/gkSYm0wEiI8?si=pJJcPskRnP6xntm5
Pozdrawiam

Widocznie My forumowicze okazaliśmy się mało rozgarnięci i mało domyślni i chociażby ja popisałem się najbardziej.
Faktycznie, powinienem się był domyśleć, że skoro podałeś numer błędu, to dysponujesz jakimś kompem diagnostycznym. 
Dalej powinienem się był domyśleć, że skoro masz takiego kompa, to obsługę wyszukiwarki też masz opanowaną.
Trochę się wygłupiłem pisząc takie  " oczywiste oczywistości"
W tej sytuacji naszło mnie tylko jedno pytanie ???
Skoro wszystko było dla Ciebie jasne, to po co odgrzewałeś tego kotleta swoim wpisem ?
Nie analizowałem układu ładowania w Smarcie 453 EQ.
Nie wiem czy jest on jednakowy dla wszystkich możliwych i dostępnych w Polsce mocy ładowarek, czy różnią się między sobą budową ?
Z przyjemnością dokształcę się na bazie wskazanego przez Ciebie linku z YT.
Natomiast nauczyłem się, szukając Smarta elektrycznego do zakupu, że na rynku można znaleźć wszystko, samochody z importu USA, czyli z przyłączem typ 1, o ile zdążyłem się nauczyć, moc ładowarki ograniczona bodaj do 3,7Kw.
Dalej mamy całą gamę pojazdów z Europy, z ładowarkami pokładowymi od najsłabszych do najmocniejszych 22Kw, te ostatnie mamy szczególnie często w Smartach pochodzących z sieci Car2Go.
Teraz na pewno wiem już jedno, kiedy w końcu kupię Smarta elektrycznego i nie daj Boże będę miał problem, to już wiem u kogo będę szukał pomocy 

[Kanapa]

Pomocy będziesz szukał tak jak kolega Nobisz u Moritza
https://www.smart-emotion.de/
Chyba największa baz informacji o smartach elektrykach aktualnie.
Gratki dla nobisza że doszedł co boli auto.
Czym diagnozowałeś błędy? Xentry czy DDL?

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[Rumcajs]

Pomocy będziesz szukał tak jak kolega Nobisz u Moritza
https://www.smart-emotion.de/
Chyba największa baz informacji o smartach elektrykach aktualnie.
Gratki dla nobisza że doszedł co boli auto.
Czym diagnozowałeś błędy? Xentry czy DDL?

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Póki co pomocy szukałbym  we własnej głowie i znanej mnie logice postępowania serwisowego.
Nie wyobrażam sobie, żeby jakikolwiek sprzęt diagnostyczny doszedł do tego, że w ładowarce pokładowej walnięty jest tranzystor IGBT.
Komunikat błędu, tak jak napisałem sprowadzał się do trzech możliwości :
- walnięta ładowarka zewnętrzna;
- problem w porcie "ładująco-komunikacyjnym" czyli układ gniazdo / wtyczka;
- walnięta ładowarka pokładowa.
Z powyższych powodów nie było możliwości "dogadania" się pomiędzy dwoma ładowarkami, zewnętrzną i pokładową, co wynikało z treści błędu
Moim zdaniem konkretne ustalenia gdzie " pies jest pogrzebany", to była kwestia tych czynności które sugerowałem, czyli podmiana ładowarki zewnętrznej, sprawdzenie stanu gniazda/wtyczki. 
Jeżeli wyeliminujemy te możliwości, to w tym momencie, ja na 99,5% obstawiałbym ładowarkę pokładową i rozpoczął Googlowanie za człowiekiem który potrafi ogarnąć temat od strony elektronicznej. 
Nie wykluczam iż po wytarganiu ładowarki z samochodu i jej otwarciu, "optycznie"  było widać w czym jest problem.