Za chwileczkę odpiszę. L

Na tym rysunku świetnie widać ten zawór, tyle że nie ma on osobnego numeru, znajduje się w górnej części pompy a z trzech śrub widać dwie, trzecia jest zasłonięta samym zaworem. Widać też przyłącze kablowe ale bez wtyczki i przewodów. Star diagnoza nazywa ten zawór W 94, albo W 094, nie pamiętam dokładnie, nie sądzę by nie można było go kupić osobno. Na alledrogo są te zawory do różnych aut w cenach od 400 do 60 zł, ale obawiam się że mają różne wykonania, np. rozstaw śrub, lub ich liczbę. Pozdrawiam. L

(07.12.2020, 21:16)Lolek napisał(a): To teraz ja jestem potrzebowski, ktoś może wie lub zna nazwę i symbol takiego zaworu/czujnika ciśnienia paliwa który jest zamontowany na boku pompy paliwa wysokiego ciśnienia w silniku cdi. Precyzuję, na pompie a nie na listwie common rail, prawie go nie widać, dopiero po opuszczeniu zespołu napędowego jest jaki taki dostęp. Przymocowany jest na trzy śruby. Nie wiem jak tego szukać na alledrogo lub na innych portalach, ewentualnie jakaś używka w dobrej cenie?
PS Oczywiście chciałem założyć nowy wątek, ale "cuś" mi się nie udało.

W 450 nazywało się to chyba "wyłącznik sekcji pompy" i widoczny jest na dole pompy na tym rysunku 

Do 450 pasuje od sprintera tylko nie pamiętam od którego modelu i jest znacznie tańszy niż byś kupował do smarta.( to tak informacyjnie gdyby ktoś....)

Wymieniałem w 2017, kosztowało razem z wymianą ok. 350 zł. 
Objawy, chyba był ukryty tryb awaryjny (bez świecenia kontrolki check engine), obroty silnika do 3 tys., mulenie przy przyspieszaniu
Spotkało mnie to w Pirenejach w drodze na Smarttimes w Salou. Zanim auto dojechało do domu i zostało naprawione, pokonało tak ponad 3,5 tys. km z prędkością do 100-110km/h (przez Włochy, Chorwację i do Polski), a jak były górki to ledwo 60-70km/h.
Star Diagnose nie potrafiła tego zidentyfikować, podała tylko nr błędu, a na jego podstawie wujek google podpowiedział, że to ten czujnik/regulator/wyłącznik.

(08.12.2020, 11:34)obwd-crash napisał(a): Wymieniałem w 2017, kosztowało razem z wymianą ok. 350 zł. 
Objawy, chyba był ukryty tryb awaryjny (bez świecenia kontrolki check engine), obroty silnika do 3 tys., mulenie przy przyspieszaniu
Spotkało mnie to w Pirenejach w drodze na Smarttimes w Salou. Zanim auto dojechało do domu i zostało naprawione, pokonało tak ponad 3,5 tys. km z prędkością do 100-110km/h (przez Włochy, Chorwację i do Polski), a jak były górki to ledwo 60-70km/h.
Star Diagnose nie potrafiła tego zidentyfikować, podała tylko nr błędu, a na jego podstawie wujek google podpowiedział, że to ten czujnik/regulator/wyłącznik.

Ale ja potrzebuję do 451 a w tym modelu jest inaczej. Pozdro. L

W 451 jest tak samo, brak nr części jak było to w 450.
Może to Ci pomoże https://allegro.pl/oferta/czujnik-pompy-...8744678178

Lolek ma 451 cdi 54KM z dpf tam jest wiecej czujnikow...

Dzięki Wiesiu,tyle to mogę zaryzykować a nie jak w konkurencyjnej firmie 700. A czy ja mam dpf to sam nie wiem na 100%, na razie nikt nie potrafi mi tego stwierdzić. Nawet sd naszego wspólnego kolegi nie miała tego w systemie. Pozdrawiam. L