(12.12.2021, 18:21)Smarkacz napisał(a): Przypomniałeś mi o tym wątku, wiec dodam kolejne spostrzeżenia.

452:
- Zrobiłem prawie 300km bez wysiadania i jestem zaskoczony fotelem, gdyż nie czułem żadnego bólu pleców i mógłbym zrobić kolejne 300 km. W moich poprzednich autach premium, gdzie były wygodne fotele Recaro, lekki ból pleców był już po 200km
- Samodzielnie wymieniłem filtr kabinowy, paliwa i oleju, oraz olej i głośniki w drzwiach.
- Zrobiłem już w sumie kilka tys km i autko zachowuje się ok, po za tym, że regularnie gaśnie po 5-20 minutach jazy a podczas dalszej jazdy nie ma problemów. Gaśnie przeciętnie co drugi wyjazd. Gaśnie na chwilę, migają kontroli od paliwa a po 1-2minutach daje się uruchomić.


450:
- Już pół roku jeżdżę tylko po okolicy bez żarówek świateł STOP, musiałem je wyjąć, gdyż nadal nie wiem dlaczego świata STOP zaczęły się nagle stale świecić a pomaga jedynie odłączenie akumulatora? (nie ma żarówek, nie ma problemu)
- Fotele sa równie wygodne jak 452
- 450 też gaśnie samoczynnie ale znacznie rzadziej (kilka razy w roku - w tym roku nie zgasł) i tylko latem podczas wysokich temperatur, ale podobnie jak 452 trzeba chwile odczekać aby dał sie uruchomić.


(już wiem, ze Smarty to nie samochody tylko zabawki, dlatego nadal rozbudowuję flotę tym razem o prawdziwe samochody)

(13.12.2021, 19:49)krzyss napisał(a): Gasniecie roadstera to moga byc zimne luty w SAMie.
Swiatla hamulca w 450 to pewnie czujnik hamulca, jest pod samochodem w takiej puszce, wymien na nowy. Bez poprawnego dzialania tego czujnika moze zle chodzic skrzynia.

(17.12.2021, 11:12)1wojtek1 napisał(a): Jako, że Kolega Smarkacz posiada oba smarty 450 i 452 mam pytanie odnośnie silnika. Czy to ta sama jednostka napędowa. Czy dwa różne motory. Pytam pod kątem ewentualnego swapa w 452 silnika 60kW na mocniejszy 74kW.  Korci mnie taka podmiana.